Caracteristici structurale ale pompei de vid

(1) Tip structural general al pompei
Structura de dispunere a corpului pompei de vid determină structura generală a pompei.
Porturile de admisie și evacuare ale structurii verticale sunt setate orizontal, facilitând asamblarea și conectarea conductelor. Cum

vreodată, pompa are un centru de greutate înalt și o stabilitate slabă atunci când funcționează la viteze mari, astfel încât acest tip este folosit mai ales pentru pompele mici.
Pompa orizontală are admisia de aer în partea de sus și orificiul de evacuare în partea de jos. Uneori, pentru a facilita instalarea și conectarea conductelor sistemului de vid, portul de evacuare poate fi conectat din direcția orizontală, adică direcțiile de admisie și evacuare sunt perpendiculare între ele. În acest moment, orificiul de evacuare poate fi deschis din direcțiile stânga sau dreapta. Pe lângă conectarea unui capăt al țevii de evacuare, celălalt capăt este blocat sau conectat la o supapă de bypass. Acest tip de pompă are un centru de greutate scăzut și o stabilitate bună în timpul funcționării la viteză mare. În general, pompele mari și mijlocii adoptă în mare parte această structură.
Cei doi arbori rotori ai pompei sunt instalați vertical pe planul orizontal. Decalajul de asamblare al acestei structuri este ușor de controlat, ansamblul rotorului este convenabil, iar pompa ocupă o zonă mică. Cu toate acestea, centrul de greutate al pompei este ridicat, angrenajele sunt incomod de dezasamblat și asamblat, iar mecanismul de lubrifiere este relativ complex.
(2) Modul de transmisie cu pompă
Cele două rotoare ale pompei de vid funcționează relativ sincron printr-o pereche de angrenaje de înaltă precizie. Arborele de antrenare este conectat la motor printr-un cuplaj. Există două tipuri principale de aspect al structurii de transmisie: unul este că motorul și angrenajul sunt plasate pe aceeași parte a rotorului, așa cum se arată în figură. Rotorul antrenat este acționat direct de angrenajul final al motorului. În acest fel, deformarea de torsiune a arborelui rotorului de antrenare este mică, iar decalajul dintre cele două rotoare nu va fi schimbat din cauza deformației mari de torsiune a arborelui de antrenare, astfel încât spațiul dintre rotoare funcționează uniform în timpul procesului. Cele mai mari dezavantaje ale acestei metode de transmisie sunt: ​​a. Există trei rulmenți pe arborele de antrenare, ceea ce crește dificultatea de prelucrare și asamblare a pompei și, de asemenea, este incomod să dezasamblați, să asamblați și să reglați angrenajele; b. Structura generală este neuniformă, iar centrul de greutate al pompei este orientat spre motor și angrenaje. partea laterală a cutiei.
Caracteristici
(1) Viteză mare de pompare într-un domeniu larg de presiune;
(2) Rotorul are o simetrie geometrică bună, astfel încât vibrația este mică și funcționarea este lină. Există goluri între rotoare și între rotor și carcasă, deci nu este necesară lubrifierea, iar pierderea prin frecare este mică, ceea ce poate reduce foarte mult puterea de antrenare și poate atinge viteze mai mari;
(3) Nu este nevoie de etanșare și lubrifiere cu ulei în camera pompei, ceea ce poate reduce poluarea sistemului de vid cu vaporii de ulei;
(4) Nu există compresie în camera pompei și nici supapă de evacuare. Structura este simplă și compactă și este insensibilă la praf și vapori de apă din gazul pompat;
(5) Raportul de compresie este scăzut și efectul de pompare a hidrogenului este slab;
(6) Suprafața rotorului este o suprafață cilindrică curbată, cu o formă relativ complexă, care este dificil de prelucrat și inspectat.